Ce document est une étude préliminaire, menée à la demande l’ASBL Tous à Pied, à destination de l’Autorité organisatrice des transports collectifs et partagés (AOTCP) et réalisée en concertation avec des acteurs locaux tels que Tous à Pied, le GRACQ et EPURES. L’objectif est d’évaluer l’accessibilité et la sécurité des arrêts de bus à Grez-Doiceau, en élargissant l’analyse aux cheminements piétons et cyclables menant à ces arrêts.
Principaux constats
- Méthodologie : L’étude se base sur des observations de terrain et des retours d’usagers, sans viser l’exhaustivité ni l’attribution de responsabilités institutionnelles. Elle se concentre sur les arrêts les plus fréquentés ou présentant des risques particuliers.
- Accessibilité : Plusieurs arrêts présentent des difficultés d’accès, notamment pour les personnes à mobilité réduite (PMR), en raison de trottoirs inadaptés, de l’absence de traversées piétonnes ou de cheminements non sécurisés.
- Sécurité : De nombreux arrêts manquent de traversées piétonnes sécurisées, ce qui expose les usagers à des risques lors de la traversée de chaussées fréquentées. La vitesse excessive des véhicules à proximité de certains arrêts est également un facteur dissuasif.
- Équipements : L’absence d’abribus, de bancs ou de parkings vélos est relevée à divers endroits. Certains aménagements sont jugés nécessaires, comme des abris ou des dispositifs de ralentissement de la circulation.
- Exemples concrets :
- À la Place Communale de Grez-Doiceau, les trottoirs sont peu accessibles et il manque une traversée piétonne sur la nationale.
- À Archennes, les cheminements vers les arrêts et les équipements sportifs sont insuffisamment sécurisés, sans trottoirs adaptés.
- Plusieurs arrêts (Bossut, Gottechain, Gastuche, Biez, etc.) nécessitent de nouvelles traversées piétonnes ou des aménagements pour réduire la vitesse des véhicules.
Recommandations et perspectives
- Approche systémique : L’étude recommande d’élargir l’analyse à l’ensemble des itinéraires empruntés par les piétons et cyclistes, et d’explorer l’installation de stationnements vélos sécurisés aux arrêts stratégiques.
- Améliorations à approfondir : Une phase ultérieure d’analyse plus détaillée est suggérée, notamment pour évaluer la conformité réglementaire des arrêts et les besoins spécifiques liés à la fréquentation réelle.
Importance des arrêts de bus pour la mobilité active à Grez-Doiceau
Les arrêts de bus constituent des points névralgiques pour le développement d’une mobilité active à Grez-Doiceau :
- Faciliter l’intermodalité : Des arrêts accessibles et bien équipés permettent de combiner facilement marche, vélo et transport en commun, encourageant ainsi les habitants à opter pour des modes de déplacement actifs plutôt que la voiture individuelle.
- Sécurité et attractivité : L’amélioration des cheminements piétons et cyclables vers les arrêts, ainsi que la sécurisation des traversées, sont essentielles pour rendre l’usage du bus attractif et sûr, notamment pour les publics vulnérables (enfants, seniors, PMR).
- Réduction des freins à l’usage : L’absence d’infrastructures adaptées (traversées, abris, stationnements vélos) constitue un frein majeur à la fréquentation des transports en commun. Leur amélioration est donc un levier direct pour augmenter l’usage du bus et, par extension, favoriser la mobilité active.
- Effet structurant : Les arrêts de bus bien intégrés dans l’espace public contribuent à structurer les déplacements quotidiens, à relier efficacement les quartiers et villages, et à soutenir les politiques locales de mobilité durable.
En résumé, la qualité et l’accessibilité des arrêts de bus sont déterminantes pour encourager la mobilité active à Grez-Doiceau, en facilitant l’accès aux transports en commun et en sécurisant les déplacements doux sur l’ensemble du territoire communal.
